Se si accende la spia della temperatura in auto bisogna intervenire. La vettura deve essere sempre in perfetto ordine, inclusa l’acqua nel radiatore che serve per raffreddare il motore durante la marcia, un elemento necessario per rinfrescare le testate dei cilindri e le valvole. Se si accende la spia della temperatura dell’acqua in auto o se la lancetta sale verso la sezione rossa, bisogna intervenire subito.
Il rischio è che il motore si surriscaldi troppo e che si bruci la guarnizione della testata. Ne consegue un danno importante per l’auto, molto oneroso da riparare, ma soprattutto in grado di lasciare a piedi ovunque. Le cause possono essere diverse, ma la più comune è che manca l’acqua al radiatore o non ce n’è abbastanza.
Se c’è un problema con la temperatura conviene accostare l’auto in un luogo idoneo per parcheggiare, spegnere il motore e aprire il cofano. Può capitare che esca del vapore dal motore. Bisogna lascia che l’autovettura si raffreddi.
Quando la spia della temperatura si accende significa che l’acqua nel radiatore ha superato di gran lunga i 100°C e dunque è in ebollizione. Con l’auto fredda bisogna svitare il tappo (che è pressurizzato). In questa fase significa non solo scottarsi nel toccarlo, ma anche e soprattutto rischiare di ustionarsi con la fuoriuscita di un getto d’acqua bollente. Conviene attendere che il motore si raffreddi, almeno 30 minuti.
Se la vaschetta è completamente vuota possono essere necessari dai 3 ai 6 litri di liquido per riempirla, ma in genere un po’ ne rimane sempre e quindi 1 o 2 litri di acqua potrebbero bastare, se non altro per arrivare fino a casa o da un meccanico. L’ideale è portarsi sempre una bottiglia in macchina come scorta. Il problema potrebbe dipendere da una perdita nel radiatore o nel suo sistema di tubi e quindi può svuotarsi di nuovo dopo pochi minuti.
Quanto il motore è freddo bisogna aprire con cautela il tappo. E a quel punto aggiungere il liquido nella vaschetta del radiatore. Quando l’acqua arriva al livello limite è ok.
Spesso l’acqua evapora nel tempo e quindi basta rabboccarla per risolvere il problema. Se così fosse si può stare tranquilli, non ci sono guasti nel sistema di raffreddamento del motore. L’occasione sarà quella di fare un controllo generale dei livelli degli altri liquidi necessari alla macchina, come l’olio per il motore o dei freni.